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Valores Mínimos Aceptables De Megohm | |||||||||||
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Para Modelos Baker: ST103/106206, ST112/212, ST115/165, MT165/265, D6000/D12000, D15000,DS215, D165/DS265, D24000/DS224, D30000/DS230, PP30D, D185/285, AWA Series 2 y 3 Pregunta: Realizo pruebas de Meg-Ohm / Resistencia De Aislamiento a diversos tipos de maquinas rotatorias CA y CC. ¿Cuál es un valor aceptable de Meg-Ohm / Resistencia De Aislamiento para las pruebas que realizo? En otras palabras, cual es un buen criterio Pass / Fail (Correcto/ Fallido) para Meg-Ohms? Respuesta: Meg-Ohm (y prueba de índice de polarización) está regida por el estándar IEEE 43. Durante muchos años este estándar ha indicado al valor MÍNIMO aceptable para bobinados de motores eléctricos como : 1 Meg-Ohm + 1 Meg-Ohm por Kilovolt de voltaje de operación de la maquina. Las maquinas que miden MENOS, deben considerarse inadecuadas para prestar servicio y deben ser reparadas. Ejemplo 1: Un motor trifásico de 480 VCA debería ser probado con un instrumento Baker a 500 VCC. El valor de Meg-Ohm resultante medido en 60 segundos debe ser mas alto que 1.48 Meg-Ohms teniendo en cuenta la normativa del IEEE. Para aquellos modelos Baker que no ofrecen lectura digital, como la serie ST, esto significa lo siguiente: Use la Ley de Ohm: A 500 VCC, el tester debe indicar MENOS de 338 micro-amperes (Este es el valor de Meg-Ohm MÍNIMO aceptable). Ejemplo 2: Un motor de inducción trifásico de 6600 VCA se probaría con un instrumento Baker a 2500 – 5000 VCC. El valor Meg-Ohm resultante medido en 60 segundos debe ser mas alto que 7.6 Meg-Ohms En la mayoría de las aplicaciones, los motores que se encuentran en condición operativa razonable, mostraran mas de 100 Meg-Ohms, y es común ver aparatos que exhiben mas de 1000 Meg-Ohms. Para motores con valores de Meg-Ohm extremadamente altos, mayores a 5000 Meg-Ohms: La norma IEEE 43 2001 se ha añadido para reflejar los cambios que se han dado en materia de aislamiento eléctrico. Sistemas de aislamiento modernos (hacia 1975) presentes en la mayoría de los bobinados de motores nuevos, han sido mejorados. Estos sistemas de aislamiento modernos no permiten que se den con facilidad corrientes de fuga. Estos bobinados pueden mostrar Resistencia de Aislamiento de más de 20000 Meg-Ohms. IEEE 43 2001 expresa que aparatos que presentan este rango de valores Meg-Ohm pueden o NO proporcionar información significativa. También, en esta ultima revisión de IEEE 43, se comenta como con estos motores modernos, puede ser inaceptable ver algún valor menor a 100 Meg-Ohms, sin tener en cuenta los contaminantes de superficie en bobinados de motores. Para motores con valores Meg-Ohm muy bajos, cercanos o menores al mínimo establecido por IEEE : Ejemplo de un motor que tiene un valor de Meg-Ohm muy bajo podría ser ciertos tipos de motores de bombas sumergibles. Un bobinado de motor que es sumergido en liquido, puede necesitar usar valor es mas bajos. Quizás tan bajos como 600 Kilo-Ohms a 500 VCC podrían ser aceptables (Depende de las especificaciones de los fabricantes). Sugerencia de aplicación: La prueba Meg-Ohm puede ser influenciada por goteo de superficie debido a la humedad ambiental, un buen ejemplo de esto es el fenómeno climático llamado “punto de condensación”, que es la combinación de temperatura ambiente y la humedad presente en la atmósfera. Con temperaturas debajo del punto de condensación, se producirá condensación de gotas de agua en la superficie. Esto es lo que causa la aparición de gotas de agua (o escarcha) en el parabrisas de su automóvil por las mañas. Un motor eléctrico que se encuentra en un ambiente donde se puede producir condensación podría arrojar valores de Meg-Ohm bastante bajos. Si es posible, encienda los calentadores del motor para quitar la humedad. Si no es posible, tenga en cuenta que este fenómeno existe y ajuste las expectativas de la prueba acorde a ello. |
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